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來源:武進日報 作者: 日期:2019-06-18  報料熱線:86598222

□ 區公安分局老干部黨支部 王貽玉

今年春節期間,我接到1963年高中畢業的同學電話,他說家鄉要建長江大橋了,現住宅地屬于動遷范圍,歡迎到老屋小聚。

陽春三月,我們部分同學如約來到新北區春江鎮魏村社區孝都常家村歡聚。多年未見的同學相見后問這問那、無所不談,歡聲笑語,其樂融融。

我原籍魏村集鎮,兒時,交通不便,逢到寒暑假,要到常州親戚家玩玩,除徒步50里,從魏村走到常州外,只能乘魏村到常州的木質搖櫓班船。乘班船是每天下午傍晚黃昏時分上船,在船上睡一個晚上,第二天凌晨到達常州懷德橋附近的西直街碼頭。魏村的班船就停靠在我的家門口,開船時,要趁長江漲潮,當時無機器發動機,全靠幾個人用雙手搖櫓,有風時扯上篷布。沿著德勝河、大運河航行,河兩岸有纖路可背纖。夜間背纖時手里要提著手電筒或手提一盞桅燈照路,遇上雨天,頭戴斗笠或撐把桐油布傘,光著腳或穿草鞋,一腳高一腳低地用力拉船。無論是炎熱的夏天,還是寒冷刺骨的冬天,整夜無眠,風雨無阻,特別是遇上逆水行船時,背纖、搖櫓更是難上加難。魏村出發,沿途經德勝河沿線的魏村河灣、馬莊灣、高士橋、安家舍、綠城灣、王下村、呂市、連江橋、新閘等碼頭驛站,沿途搭乘各地的乘客下船,班船經過橋洞時,必須將纖繩解下,穿橋洞才行。進入大運河,各類船只增多,有時會發生碰船、撞船的事故,讓人提心吊膽,兩船相聚時,就要站在船頭用很大的聲音吆喝。

1960年,魏村高中招生的生源來自原奔牛區、新橋區、丹陽縣、江陰縣的各鎮,還有三分之一來自蘇北的泰興、揚中。除我們魏村本地的學生有三分之一外,均需寄宿學校,逢到星期天,寄宿生就得背上大包、小包,肩挑、手提來回徒步數十里地,回家一次,第二天必須返校。有時遇上刮風下雨,凍冰落雪天,泥濘的羊腸小道上,跋腳蹅腳,蹣跚一個小時也只能行走3里;來自蘇北泰興、揚中的寄宿生放假,星期六下午從學校步行到魏村江邊渡口和小河陰沙渡口渡江,船票每位是5角錢,遇有天氣不好渡船停航也無奈。渡船當時靠風帆和手搖,安全問題也甚憂。當時在校食、宿等在內,一個月每位學生花六七元錢,早餐是自己家中自制的咸菜、蘿卜干搭粥應付。

如今道路交通四通八達,有的還是雙向八車道,黑色柏油公路。魏村到常州的公交車有35路、18路、36路等,魏村的交通樞紐就設在孝都常家村南端,自駕車到湖塘、常州等地也僅需半小時左右,如不方便,急需用車,出租車打的隨時可到。

小聚后,由一位同學引路,到70年前中國人民解放軍突破國民黨苦心經營的長江防線,烏泥河江灘成功登陸的長江大堤區參觀。當車行駛在長江大堤上下車后,抬頭仰望天空,藍天白云,江鷗翱翔,遙望江對岸泰興的六圩、七圩港,高層建筑鱗次櫛比,廠房林立。眺望長江浪花中萬噸貨輪有的自西向東,有的自東往西,川流不息,時而還聽到鳴叫的汽笛聲。站在綠安洲夾江大橋上,一眼望去,從前三年兩頭遭長江洪澇肆虐的殘痕已無影無蹤。昔日兒時的“江心洲”錯落不齊,星星點點的茅草、蘆葦、泥胚搭建的民宅不見了,村民均由新北區政府安置在魏村、安家、百丈等地的居民小區。如今的綠安洲已是黃金水道,被確定為長江經濟帶,“一軸兩翼三極多點”發展新格局中的重要港口之一。站在綠安洲的大橋上,還可以看到綠安洲上豎起排列有序的高聳的起吊機,輸送帶正在頻繁有序且上下不停地滾動,吊裝著貨物。滿載著貨物的卡車,在綠安洲的大道上奔跑,綠色的水,綠色的樹木,綠色的蘆葦,綠色的田野,正可謂 “春風又綠江南岸”,也是改革開放40年日新月異變化的真實寫照。40年來,工業興旺發達、民生安定、百姓安居樂業。江面上迎面吹來涼爽的春風,心情舒暢、十分愜意。

一位建橋的工程師向我們介紹,現在周邊江面上,東有江陰長江大橋和圩塘汽渡碼頭,西有潤揚長江大橋。已啟動建造的常州——泰興長江大橋是世界上跨度最大的斜拉橋,宏偉、壯觀,上層為6車道高速公路,下層為鐵路、普通公路,是國內首座“三位一體”的跨江大橋。該橋的建成將填補我市過江通道項目的空白。

回常州的路上,途經春江鎮新華村的老年文化娛樂活動室,和幾位老人一起聊天。聊到今天的幸福生活,一位80多歲的老人說,他兒時向往的生活,電燈電話、樓上樓下的夢想,現在早已實現了。聊到幾年后將要落成的“天上彩虹”——常泰長江大橋,大家都非常自豪,開心地說:“讓我們盡管享福吧!”

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責編: wanyifeng

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