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地鐵+公共自行車+公交 記者體驗“首乘”,棒!
來源:中國常州網 作者: 日期:2019-05-10  報料熱線:86598222

  中國常州網訊 下午2點57分,從常州地鐵1號線的奧體中心站出發;3點09分,耳邊提示音響起:“北郊中學站到了。”途徑6站,間距6-7公里的路程,用時12分鐘。

  3點15分,慢慢悠悠地走出地鐵站,選擇一輛綠色的有樁公共自行車,騎行至附近的公交站臺——北郊中學新校區站,用時3分鐘。

  然后,微博還沒來得及刷新,公交車來了……

  這是本網記者今天(5月9日)率先體驗常州出行新模式的全過程,“首乘”感覺棒棒噠。以地鐵為骨干、公交為主體、出租車和公共自行車為補充的公共交通一體化出行體系,值得所有常州人的期待。

  檢票口

地鐵1號線,全程跑完需要1小時

  記者體驗地鐵購票

  車廂內部簡潔明亮,行駛過程平穩安靜,整個體驗“很舒適”。在今天的體驗過程中,記者乘坐常州地鐵電客車“紅小夢”,來了一次“親密接觸”。

  淺藍色的車廂看著很舒服

  地鐵司機的視角

  記者看到,電客車內部主色調為淺藍色,即使是在黑暗的隧道里行駛時,乘客也能享受到悅目的“藍天白云”。整個車廂框架采用全鋁合金焊接技術,壽命可以達到30年。車廂最寬處可以達到2.9米,每列車廂車門左邊都配備報警器,可以直接呼叫司機。車門上方的顯示屏采用28寸的LCD屏,相比LED屏顯示的內容色彩溫和,除了更好地播報站點信息,屏幕上還能顯示新聞等視頻信息、地鐵出口信息等。

  “地鐵設計的最高時速是80公里,1號線全線34.237公里用1個小時就能跑完了。”市軌道公司車輛部電氣工程師介紹道。

  到達北郊中學站后,記者還體驗了地鐵購票服務,正在測試的購票機器上,顯示“總圖”和“1號線”兩種線路,有硬幣、紙幣、儲值卡3種購票方式。

常州公共交通一體化出行體系即將來臨

  按照居民出行受益、營運單位經營受益和公共交通發展受益的原則,常州公交積極與軌道交通接駁,優化各條線路。計劃在1號線開通后,將有125條線路與軌道交通接駁。

  在有樁公共自行車的配置上,記者從市交通局獲悉,地鐵1號線有29個站口,平均每個站口將布置30輛車方便市民換乘。

  有樁公共自行車

  據市軌道公司相關人員介紹,目前國內城市軌道交通普遍使用的票制為計程票制,今年4月市軌道公司已經配合物價主管部門編寫《常州市軌道交通票價制定聽證方案》,市價格主管部門即將發布票價聽證1號公告。而公交票價和地鐵票價聯動方案也在研究討論中。(楊蕾)

地鐵+公共自行車+公交 記者體驗“首乘”,棒!

責編: wanyifeng

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